✈️ 「月額払いで航空券が使い放題！？」——そんな見出しを見て、思わず二度見した人も多いのではないでしょうか。
2026年3月27日、タイガーエア台湾（台湾虎航）は「Team Tiger（飛行通）」というサブスクリプション型フライトプランを発表しました。最安プランの Team Lite は3月30日正午から販売開始となり、台湾の航空会社としては初の試みとして話題になっています🎉
でも正直なところ、「航空券サブスク」という言葉だけ見ると、ものすごくお得な制度に見えるんですよね。毎月払うだけで何度でも飛べる、みたいな。
ただ……実際に条件を読んでいくと、かなり人を選ぶ制度であることが見えてきます。特に日本在住者にとっては、勢いで申し込む前にチェックしておきたいポイントがたくさんあります。
この記事では、Team Tigerの仕組みを公式情報をもとに丁寧に整理したうえで、「日本在住者にとって本当にお得なのか？」を一緒に考えていきます😊
⚠️ この記事について：本記事は2026年3月29日時点の公式発表・報道に基づいて作成しています。Team Tigerは新しいサービスのため、条件や価格は今後変更される場合があります。最新情報はタイガーエア台湾公式サイトでご確認ください。
✅ 結論：日本在住者にとってお得？
結論から言うと——「台湾に年4回以上しっかり旅行する人なら検討の余地あり。ただし万人向けではない」というのが正直な評価です。
Team Tigerは「何度でも自由に乗れる乗り放題」ではなく、「決まった回数分の基本運賃を上限4,000台湾ドルまで割引してくれるフライトパス」という理解が近いです。
日本在住者の場合、以下の条件が重なったときに元が取りやすくなります：
- 🛫 台湾への渡航頻度が年4回以上（往復換算）
- 📅 日程がある程度決まっていて、変更の必要が少ない
- 💰 繁忙期や通常期の運賃で乗ることが多い（セール運賃を待てない状況）
- 🎒 受託手荷物なし・機内食なしで問題ない
逆に「台湾旅行は年1〜2回」「セール価格をこまめに狙う派」という人には、現時点では費用対効果が出にくい可能性があります。
では、具体的にどういう制度なのか、詳しく見ていきましょう👇
🐯 Team Tigerとは？
Team Tiger（飛行通）は、タイガーエア台湾が2026年3月30日にスタートした、台湾の航空会社としては初のサブスクリプション型フライトプランです。
毎月一定額を支払うことで、年間を通じて複数回の往復フライトを割引価格（最大4,000台湾ドル/片道）で利用できる仕組みです。利用するにはタイガーエア台湾の会員プログラム「Tigerclub」への登録が必要です。
プランは3種類。それぞれ月額費用・回数・特典が異なります。
📊 3プランの比較
| プラン | TEAM Lite | TEAM Plus | TEAM Max |
|---|---|---|---|
| 月額費用 | NT$1,588 （約¥7,600） | NT$1,888 （約¥9,100） | NT$3,588 （約¥17,200） |
| 登録料（年1回） | なし（限定販売） | NT$5,299 （約¥25,400） | NT$7,799 （約¥37,400） |
| 往復券の枚数 | 年4往復分 | 年6往復分 | 年12往復分 （月1往復） |
| 割引上限（片道） | 最大NT$4,000（共通） | ||
| 優先搭乗・チェックイン | ❌ | ✅ | ✅ |
| 優先手荷物・ゲートサービス | ❌ | ❌ | ✅ |
| 販売開始 | 2026年3月30〜31日 （先着3,000名限定） | 2026年4月21日〜 | 2026年4月21日〜 |
※ NT$→円は概算（1 TWD≈4.8円）。為替レートにより変動します。登録料は初月に月額と同時請求。12ヶ月後は自動更新。
💡 TEAM Liteについて：登録料なし・月額最安値ですが、2026年3月30〜31日の先着3,000名限定販売です。この記事を読む頃には販売終了している可能性が高いため、現実的な選択肢はPlusかMaxになります。
⚠️ 注意したい条件まとめ
① 「無料航空券」ではなく「基本運賃の割引」
Team Tigerの最重要ポイントです。これは「タダで乗れる」わけではありません。
正確には、1フライト（片道）につき最大NT$4,000（約¥19,200）の基本運賃割引が受けられる仕組みです。フライトの基本運賃がNT$4,000以内なら実質0円になりますが、NT$4,000を超えた分は自己負担です。
また、以下の費用はサブスクに含まれず、毎回別途支払いが必要です：
- 空港税・旅客サービス料（日本出発の場合、1フライトあたり数千円程度）
- 予約手数料
- 座席指定料
- 受託手荷物料（30kgオプションは月NT$807〜で別途加算可）
- 機内食・その他オプション
② 往復同時予約が必須
1枚の券で片道だけ、ということはできません。往路・復路をセットで予約する必要があります。また往復は同一都市間（例：成田→台北、台北→成田）でなければならず、オープンジョーやストップオーバーは対象外です。
③ 日程・氏名の変更不可
一度予約すると、日付の変更も名義変更もできません。これはLCCとしても厳しい条件で、「申し込んだけど行けなくなった」「同行者が変わった」という場合でも対応不可です。旅行プランが変わりやすい人には大きなリスクになります。
④ 未使用分は繰り越せない
公式規約では、各周期内に使わなかった往復利用権は次の周期に繰り越されません。使い切れなかった分は失効する前提で考える必要があります。
⑤ 解約すると予約済みフライトも消える
サブスクを途中解約すると、すでにサブスク特典で予約したフライトも自動的にキャンセルされます。「年途中で使わなくなったからやめよう」と解約すると、予定していた旅行が消えてしまう可能性があるので要注意です。
⑥ 自動更新に注意
12ヶ月の契約期間終了後は自動更新されます。更新しない場合は期限前に手続きが必要です。
⑦ 同時に複数の先の予約を持てない
規約上、サブスク特典を使った未出発の予約を同時に2件以上保有することはできません。前の旅程を消化してから次を予約する必要があるため、長期の旅行計画をまとめて押さえたい人には不便です。
👍 こんな人に向いている
- ✈️ 台湾への渡航が年4回以上（Plus以上なら6〜12回）ある人
- 📅 数ヶ月先のスケジュールがある程度固められる人（変更不可なので）
- 💼 台湾出張・ビジネス利用が多い人（繁忙期運賃でも元が取れる）
- 👨👩👧 家族・パートナーと毎回同じ日程で動ける人（名義ごとに別加入が必要なので、複数人の分を一人でカバーはできない）
- 🎒 手荷物は機内持ち込みのみ、またはオプション追加で管理できる人
- 🏷️ 通常期・繁忙期の運賃を多く利用する人（セール価格はもともと安いので効果薄）
👎 こんな人には微妙かも
- 🗓️ 台湾へは年1〜2回だけという人（コスト回収が難しい）
- 🔍 タイムセール・早割を駆使して安く取る派の人（セール時は通常でも安いので効果が薄い）
- 🔄 旅程がよく変わる人・キャンセルリスクがある人（変更・キャンセル不可が致命的）
- 👨👩👧👦 家族全員分をまとめてお得にしたい人（1アカウント＝1人分のため人数分の加入が必要）
- 🧳 大きな荷物が毎回必要な人（受託手荷物は別料金）
- 🌏 台湾以外にもよく旅行する人（タイガーエア台湾の路線のみ対象）
🧮 日本在住者目線でざっくり試算してみる
TEAM Plus（年6往復）の場合
年間コストを計算してみましょう。
- 登録料：NT$5,299（初年度のみ）
- 月額×12ヶ月：NT$1,888 × 12 = NT$22,656
- 初年度年間コスト：NT$27,955（約¥134,000）
- 2年目以降：NT$22,656（約¥108,000）
これで年6往復分の「最大NT$4,000引き/片道」が受けられます。1往復あたりの割引上限はNT$8,000（約¥38,400）。
たとえば成田↔台北の基本運賃がNT$6,000（約¥28,800）の時期に往復する場合、片道NT$4,000引きで往復NT$8,000割引→約¥38,400の節約。
| 往復ごとの基本運賃目安 | 1往復あたり割引額 | 6往復で受けられる総割引額 | 初年度コストとの比較 |
|---|---|---|---|
| NT$6,000〜8,000（通常期） | 最大NT$8,000 | 最大NT$48,000（約¥230,400） | 差額：＋NT$20,000程度 |
| NT$3,000〜4,000（セール・閑散期） | NT$6,000〜8,000 | NT$36,000〜48,000 | 差額：＋NT$8,000〜20,000 |
| NT$1,500〜2,000（激安セール） | NT$3,000〜4,000 | NT$18,000〜24,000（約¥86,000〜115,000） | コスト回収が難しい |
※ 上記はあくまで基本運賃のみの試算。空港税・手数料・荷物代は含みません。実際の費用はこれに上乗せされます。
⚠️ 重要：タイガーエア台湾は頻繁にタイムセールを実施しており、日本↔台北の往復が数千円台になることもあります。そういった激安セールを活用している方にとっては、サブスクのコストを回収するのが難しい場合があります。ご自身の旅行パターンに照らし合わせてご判断ください。
🌟 「万人向けではないが、刺さる人には刺さる」制度
Team Tigerを一言で表すなら、「LCCの乗り放題パス」ではなく「定額制のディスカウントフライトパス」です。
空港税や手数料は毎回かかりますし、日程変更もできない。でも、台湾に頻繁に行く人・繁忙期でも台湾に行かなければいけない人にとっては、かなり効率よくコスト管理できる仕組みになり得ます。
「年に何度も台湾に行く！しかも日程はあらかじめ決められる！」という方には、ぜひ公式サイトで詳細を確認してみてください✈️
📝 まとめ
タイガーエア台湾「Team Tiger」について、日本在住者目線で整理してきました。ポイントをおさらいします：
- 🗓️ 台湾初の航空券サブスク。2026年3月30日スタート
- 💴 月額＋登録料の2段階課金。3プラン（Lite / Plus / Max）あり
- ✈️ 年4〜12往復分の基本運賃を最大NT$4,000/片道割引
- 🆓 「タダで乗れる」わけではない。空港税・手数料・荷物代は別途必要
- 🔒 日程・名義変更不可。解約時は予約済みフライトも消える
- 👥 台湾に年4回以上行く人には検討余地あり
- 🎯 普通の旅行者には人を選ぶ。セール派・年1〜2回派には費用対効果が出にくい
航空券サブスクという新しい仕組みは面白いアイデアですし、利用パターンが合えば確かにお得になれる制度です。ただ、「なんとなく便利そう」という感覚で飛びつくと、使い切れずに損してしまう可能性もあります。
申し込む前に、自分の過去1年の台湾渡航回数・旅行スタイル・日程の柔軟性を振り返ってみるのが一番大切です🙏
最新情報・詳細な利用規約はタイガーエア台湾公式のTeam Tigerページを必ずご確認ください。
