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ANA アップグレードポイント 終了【2026最新】

 
ANA アップグレードポイントは2026年度提供分で終了。2026年5月19日から国内線マイルアップグレード開始、変更点を整理することを示すアイキャッチ
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「ANAのアップグレードポイント、いつまで使えるの？」「マイル移行で何が変わる？」と検索された方へ、まず結論をお届けします📌

ANAアップグレードポイントは、2026年度提供分が最後。2026年度提供分（2026年4月〜2027年3月分）は2027年3月31日搭乗分まで利用できます。さらに明日2026年5月19日から、国内線でもマイルアップグレード特典が利用開始です。

本記事ではANA公式発表をベースに、以下を整理してお届けします📋

  • 終了スケジュール（2027年3月末までの有効期限）
  • 残ったアップグレードポイントの使い切り戦略
  • 2026年5月19日開始の国内線マイルアップグレード実用ガイド
  • 2027年度ダイヤモンド会員への50,000マイル特典
  • SFC本会員・プレミアム会員・修行勢への影響
  • 家族旅行目線でマイルUPGは現実的か？

我が家はJGC寄りですがANA SFCも保有しており、家族で航空ステイタスを賢く整えてきた目線で「実際にどう動くのが得か」を整理します✈️

目次
  1. 💡 結論サマリー：UPGポイントは2026年度提供分が最後・5/19から国内線マイルUPG開始
  2. 📌 終了の全体像｜公式発表スケジュール【2026最新】
  3. ⚠️「終了＝アップグレード手段全停止」ではない（誤解防止）
  4. 🎯 残ったアップグレードポイントの使い切り戦略
  5. ✈️ 2026年5月19日から始まる国内線マイルアップグレード
  6. 💎 2027年度ダイヤモンド会員への50,000マイル特典
  7. 🛋️ ラウンジ利用への影響｜「現状すでにマイル提供あり」と「今後マイル化される一部」を分けて理解
  8. 👨‍👩‍👧‍👦 家族旅行目線：マイルUPGは家族4人で現実的か？
  9. 🤔 SFC本会員・プレミアム会員・修行勢への影響
  10. ❓ よくある質問（FAQ）
  11. 📝 まとめ｜「UPGポイント時代の終わり」を整理して動こう
  12. 📚 関連リンク

💡 結論サマリー：UPGポイントは2026年度提供分が最後・5/19から国内線マイルUPG開始

最初に押さえるべき公式情報を表で整理します。

項目内容
発表日2025年10月22日
発表元ANAマイレージクラブ
対象会員ANAプレミアムメンバー／スーパーフライヤーズ本会員
UPGポイント提供終了時期2026年度提供分をもって終了
2026年度提供分の利用期限2027年3月31日搭乗分まで
🔥 国内線マイルUPG開始2026年5月19日搭乗分から（これまで国際線のみ）
🎁 救済措置2027年度ダイヤモンド会員に50,000マイルプレゼント（2027/4頃積算）。プラチナ・ブロンズ・SFC本会員（ダイヤモンド以外）への代替マイル付与は現時点で公式発表なし

→ 「アップグレード手段がなくなる」のではなく、「UPGポイント→マイル中心へ提供方法が切り替わる」と理解するのが正しい読み方です💡

📌 終了の全体像｜公式発表スケジュール【2026最新】

発表内容（ANA公式・2025年10月22日）

ANA公式サイトの「アップグレードポイントのサービス終了について」ページに、以下の通り掲載されています。

このたび、ANAプレミアムメンバーならびにスーパーフライヤーズ本会員のお客様にご提供しておりましたアップグレードポイントにつきまして、2026年度のご提供をもって終了させていただきますことをお知らせいたします。

加えて、

  • 従来の「ANA国際線アップグレード特典」に加え、2026年5月19日ご搭乗分より国内線でもマイルでのアップグレード特典が利用可能に
  • 終了後も有償アップグレード（クレジットカード払い）とマイルアップグレードの2手段は継続
  • ダイヤモンド／プラチナ／SFC本会員のラウンジ利用は会員資格で継続。追加同伴者のラウンジ利用権はすでにマイルで提供中・継続。UPGポイント限定だった一部ラウンジサービスはマイルで利用可能になる（公式確定）・対象サービスと開始時期は今後の追加発表

と明記されています。

スケジュール早見表

時期起こること
2025年10月22日ANA公式が終了アナウンス
2026年5月19日国内線マイルアップグレード開始
2027年3月31日2026年度提供分の利用期限
2027年4月頃2027年度ダイヤモンド会員に50,000マイル積算予定
2027年度以降アップグレードポイント提供なし・マイル運用へ移行

なぜ終了なのか（背景）

ANA公式は、これまでUPGポイントが座席アップグレードを主目的としていたものの、マイルでのアップグレード特典に統合することで運用をシンプルにする方向に動いています。

具体的には：

  • 2026年5月19日：国内線マイルUPG開始（国際線と並行運用へ）
  • 2027年度以降：アップグレードポイントの新規提供なし・マイル中心の運用へ

つまり、「UPGポイントという独立した特典」→「マイルでのアップグレード」へ統合される流れの最終段階として、今回の提供終了が位置づけられます📊

⚠️「終了＝アップグレード手段全停止」ではない（誤解防止）

本記事で最も伝えたい論点がここです。

終了すること／継続すること

区分内容
❌ 終了アップグレードポイントの提供そのもの（2026年度提供分が最後）
✅ 継続有償アップグレード（クレジットカード払い）：対象運賃なら誰でも利用可能
✅ 継続マイルでの座席アップグレード：国際線＋2026/5/19から国内線も追加
✅ 継続ANAステイタス会員資格に基づくラウンジ利用
✅ 継続プレミアムメンバー資格・SFC会員資格そのもの
✅ 既に提供中・継続追加同伴者のラウンジ利用権はすでにマイルで提供されており、今後も継続
✅ マイル化が公式確定アップグレードポイント限定で利用できた一部ラウンジサービスがマイルで利用可能になる（公式発表済み）。対象サービス名・利用開始時期は今後の追加発表

「終了」というワードは強いインパクトがありますが、アップグレード手段は「有償（クレジットカード払い）」と「マイル」の2つで引き続き利用可能です。ここを冒頭で押さえてから読み進めていただければと思います📌

🎯 残ったアップグレードポイントの使い切り戦略

ここからは実用ガイドです。2026年度提供分は2027年3月31日搭乗分までしか使えないので、使い切り戦略が重要になります。

アップグレードポイントで使える4つの選択肢

選択肢内容評価
① 国際線アップグレードエコノミー→ビジネス／ビジネス→ファースト🎯 1ポイントあたりの価値が最も高い
② 国内線アップグレード普通席→プレミアムクラス🟡 短距離はやや割高感
③ ラウンジ利用同行者・ブロンズメンバー本人など🟡 使えるシーン限定的
④ ANA SKYコイン交換1ポイントから交換可能🟢 万能だが交換レートに注意

おすすめは「国際線UPG」優先

UPGポイントの本来価値が最大化されるのは国際線のビジネスクラスアップグレードです。ハワイ・欧米路線などは1ポイントあたり10万円超の差益を生む場合もあります。

家族や旅行予定がある方は、残ポイント＋有効期限内の旅行計画を逆算して国際線UPGを優先するのが◎です。

⚠️ 早めの使用が圧倒的におすすめ

ここが意外と見落としやすいポイント。

  • 期限は2027年3月末搭乗分まで（繰り越し不可）
  • 駆け込みで予約集中が予想される
  • ファーストクラス・ビジネスクラスの座席は元々限定的
  • 直前ほど空席が埋まり、アップグレード成功率が下がる

→ 2026年度UPGポイントが確定したら、なるべく早く使い道を計画するのがベスト💎

✈️ 2026年5月19日から始まる国内線マイルアップグレード

明日2026年5月19日から、これまで国際線のみだったマイルアップグレードが国内線でも利用可能になります。

国内線マイルUPG 公式条件

項目内容
開始日2026年5月19日搭乗分から
対象便ANA便名で予約したANAグループ運航便（ANA・ANAウイングス）
対象運賃フレックス／スタンダード／Biz／ANAカード優待割引／株主優待割引／島民割引／ユース／シニア／フレックス（国際線接続専用）／個人包括旅行運賃
必要マイル数1区間 4,000マイル〜18,000マイル（区間により異なる）
クラス表記変更「プレミアムクラス」→「ファーストクラス（プレミアムクラス）」、「普通席」→「エコノミークラス」
家族合算ANAカードファミリーマイル・AFAで合算可
アップグレードポイント併用2026年度提供分まで併用可（プレミアムメンバー・SFC会員）

必要マイル数の主要例（東京発着・公式チャート）

路線1区間（片道）
東京-秋田／新潟／仙台／富山等（短距離）6,000マイル
東京-函館／岡山／高松／名古屋等（中距離）8,000マイル
東京-大阪／広島／松山／熊本／鹿児島等11,000マイル
東京-札幌／福岡／佐賀／宮古15,000マイル
東京-沖縄／石垣18,000マイル

地方発着の最安は4,000マイル（福岡-宮崎、札幌-函館、沖縄-石垣等の短距離路線）です。

1マイル価値の試算（区間による差が大きい）

路線例必要マイル想定差額（エコノミー→プレミアム）1マイル価値
東京-福岡15,000約15,000〜20,000円約1.0〜1.3円
東京-沖縄18,000約18,000〜25,000円約1.0〜1.4円
福岡-宮崎（短距離）4,000約5,000〜7,000円約1.3〜1.8円

→ 短距離路線ほど1マイルあたりの価値が出やすく、東京-福岡・東京-沖縄のような幹線は必要マイル数が重い傾向です。特典航空券（国内線片道5,000〜10,000マイル）と比べて、有償運賃のフライトマイル・プレミアムポイント積算が継続するメリットはありますが、必要マイル数と差額の比較は必須です。

マイル vs 有償（クレジットカード払い）アップグレードの選び方

UPGポイントが使えなくなっても、「マイルアップグレード」と「有償アップグレード（クレジットカード払い）」の2手段が引き続き利用可能です。ただし両者は条件が異なるので、選ぶ前に違いを押さえる必要があります。

国内線・両手段の比較（ANA公式情報ベース）

比較項目有償アップグレード（クレジットカード払い）マイルアップグレード（国内線・2026/5/19〜）
受付タイミングWeb・電話：マイレージクラブ会員は搭乗2日前 0:00〜／一般は24時間前〜／空港カウンターは搭乗日当日のみ（いずれも出発時刻20分前まで）開始日（2026/5/19）以降の搭乗分・予約時から手続き可
対象運賃国内線運賃（特典航空券・いっしょにマイル割含む）。除外：団体運賃／包括旅行割引運賃／オープンチケット等フレックス／スタンダード／Biz／ANAカード優待割引／株主優待割引／島民割引／ユース／シニア／個人包括旅行運賃
支払いクレジットカードマイル（1区間4,000〜18,000マイル）
受付場所ANAウェブサイト／ANA予約・案内センター／国内線空港カウンター（搭乗日当日のみ）ANAウェブサイト等
家族合算—ANAカードファミリーマイル・AFAで可

選び方の目安

選び方おすすめパターン
マイルが十分ある／マイルを使い切りたいマイルアップグレード優先
出張・短距離で時間優先・マイル温存したい有償アップグレード（Web/電話）
当日空港でその場でアップグレードしたい有償アップグレード（空港カウンター）
国際線で大きな差額を効率よく埋めたいマイルアップグレード優先（差額が大きく1マイル価値が出やすい）

→ どちらが得かは1マイルの価値（個人差大）・路線・運賃差・予約タイミングで変わります。空港カウンターでも当日アップグレード可能なので、出張・急ぎの旅行で柔軟に対応できる点は有償の強みです💡

💎 2027年度ダイヤモンド会員への50,000マイル特典

これは見落としがちな情報です。ANA公式は救済措置として以下を発表しています。

サービス終了後、2027年度「ダイヤモンドサービス」メンバーになられるお客様には、これまでのご愛顧への感謝の気持ちといたしまして、50,000マイルをプレゼントいたします。

項目内容
対象者2027年4月1日時点で「ダイヤモンドサービス」メンバーのお客様
付与マイル50,000マイル
積算時期2027年4月頃
積算先マイル口座グループ4（航空関連サービス・期間限定マイル）

50,000マイルの価値感

  • 国内線特典航空券：往復2〜3区間分（家族2人で旅行できる）
  • 国際線特典航空券：東南アジア往復片道相当
  • ANA SKYコイン換算：少なくとも5万円相当（交換率は会員ステイタス・カード種別・交換マイル数により変動）

→ これからダイヤモンド達成を目指す方は、2027年度の達成タイミングを意識する価値ありです✨

⚠️ ダイヤモンド以外の会員には代替マイル付与の発表なし

誤解しやすいポイントです。2025年10月22日のANA公式発表で明示されている代替マイル付与は「2027年度ダイヤモンド会員への50,000マイル」のみです。

対象UPGポイント終了に伴うマイル付与
2027年度ダイヤモンドサービスメンバー✅ 50,000マイル
プラチナサービスメンバー❌ 公式発表なし
ブロンズサービスメンバー❌ 公式発表なし
SFC本会員（ダイヤモンド以外）❌ 公式発表なし

つまり、UPGポイントの代わりに全会員へ毎年マイル付与されるような全体的な代替措置は発表されていません。プラチナ・ブロンズ・SFC本会員の方は、「マイル付与で救済される」と早合点しないようご注意ください。今後追加発表があるかは、ANA公式の続報を要チェックです。

🛋️ ラウンジ利用への影響｜「現状すでにマイル提供あり」と「今後マイル化される一部」を分けて理解

ANAラウンジは「誰が／何を使って利用するか」で扱いが分かれます。前提として現状すでにマイルでラウンジ利用権が提供されている点を押さえます。

ANAラウンジ利用の主要パターン

パターン現状の仕組みUPGポイント終了の影響
ダイヤモンド／プラチナ／SFC本会員 等の会員本人会員資格でそのまま利用（マイル・UPGポイント不要）影響なし・継続
追加同伴者のラウンジ利用権すでにマイルで提供中影響なし・継続
ブロンズメンバー本人／同伴者／特典利用者登録済の方アップグレードポイントを使った利用（UPGでの利用権付与）2026年度提供分まで・以降はUPGでの利用は不可
アップグレードポイント限定だった一部ラウンジサービスUPGポイントでのみ利用可能マイルでの利用が可能になる（公式確定）。対象サービス名・利用開始時期はANA公式の追加発表で案内予定

ANA公式発表（該当部分の引用）

アップグレードポイントのみでご利用いただける一部のラウンジサービスについては、今後マイルでのご利用が可能になります。利用開始時期につきましては、決まり次第ラウンジ・空港ページにてご案内いたします。

これは「マイル枠でのラウンジ利用が今後新たに始まる」という意味ではなく（マイルでのラウンジ利用権はすでに同伴者向けに提供中）、「これまでUPGポイントでのみ利用できた特定の一部サービスが、追加でマイルでも利用可能になる」という意味です。マイル化されること自体は公式に確定済みで、対象サービス名と開始時期だけが今後の追加発表待ちです。

公式が確定発表している点

  • UPGポイント限定だった一部ラウンジサービスがマイルで利用可能になる

今後の追加発表で案内される点

  • マイル化される具体的なラウンジサービス名
  • 必要マイル数や利用条件
  • 利用開始時期

→ ブロンズメンバー本人・特典利用者登録を活用する方は、ANA公式のラウンジ・空港ページの追加発表を要チェック。本記事も最新情報が出次第更新します🛋️

👨‍👩‍👧‍👦 家族旅行目線：マイルUPGは家族4人で現実的か？

ここはマイラー専業ブログではあまり書かれない論点です。家族旅行視点で「マイルUPGは家族でも現実的か」を試算します。

家族4人でマイルUPG（国内線・公式チャート実数）

路線1人片道家族4人片道家族4人往復
東京-福岡15,000マイル60,000マイル120,000マイル
東京-沖縄18,000マイル72,000マイル144,000マイル
東京-名古屋（中距離）8,000マイル32,000マイル64,000マイル
福岡-宮崎（短距離）4,000マイル16,000マイル32,000マイル

→ 家族4人全員を主要幹線でアップグレードすると、1回の旅行で6〜14万マイル超を消費します。家族全員で気軽に使うというより、人数や区間を絞った使い方が現実的です。

我が家のスタンス（家族旅行ブログとしての辛口評価）

JGC寄りで運用していますが、ANA SFCも保有しています。家族で旅をするなら：

  • 家族4人全員UPGは主要幹線では非現実的：東京-福岡往復で12万マイル、東京-沖縄往復で14.4万マイル
  • おすすめの使い方：① 長距離路線で片道だけ ② 親子2人だけでUPG ③ 記念旅行で集中投下
  • 特典航空券との比較必須：家族4人特典航空券（東京-沖縄往復＝1人25,000マイル前後）と必要マイル数を比較すべき
  • 国際線UPG優先のほうが価値が出やすい：マイル単価で見ると国内線幹線より国際線ビジネスのほうが効率良い

家族マイル合算（ANAカードファミリーマイル・AFA）が使えるので、複数会員のマイルを集約する前提でも、使うシーンを絞り込むのが現実解です👨‍👩‍👧‍👦

🤔 SFC本会員・プレミアム会員・修行勢への影響

UPGポイント終了は、スーパーフライヤーズ本会員にとってのみ「毎年もらえる特典がなくなる」変化です。会員区分別に整理します。

区分別の影響

区分影響度詳細
SFC本会員（家族会員以外）中毎年もらえていたUPGポイントが2026年度で終了。マイルUPGで代替可能だが、別途マイルが必要に
SFC家族会員小もともとUPGポイント対象外
ダイヤモンドメンバー中（救済あり）通常UPGポイントは2026年度提供分で終了。2027年度会員には50,000マイル付与予定の救済措置あり
プラチナメンバー中通常UPGポイントは終了。マイルUPGで代替
ブロンズメンバー中同上
これからSFC修行する人中立UPGポイント目当ての修行ではなくなる＝修行の魅力評価が変わる可能性

SFC修行勢の意思決定

UPGポイントが「修行の楽しみ」の一つだった方には影響が大きい変更です。

一方で：

  • マイル中心の運用に切り替えれば実用性は維持される
  • 50,000マイル救済措置は大きな救いだが、これを目的にダイヤモンド修行をするほどのインセンティブとは限らない（達成コストとのバランス次第）。すでに2027年度ダイヤモンドを狙っている人にとっての補填と考えるのが現実的
  • JALのJGCとの比較が、SFC修行の判断材料として重要に

SFC vs JGCの違いを基礎から見直したい方は、こちらの記事もどうぞ📚

👉 JGCとSFCはどっちがいい？違い・難易度・両方持ちまで初心者向けに徹底解説【2026年版】

❓ よくある質問（FAQ）

Q. ANAアップグレードポイントはいつまで使える？

A. 2026年度提供分は2027年3月31日搭乗分まで利用できます。それ以降、アップグレードポイントの提供は終了します（座席アップグレード自体はマイルで継続可能）。

Q. 家族会員も影響ある？

A. UPGポイントは元々本会員のみが対象で、家族会員は対象外でした。今回の終了による直接影響はありません。

Q. ANA SKYコインへの交換はいつまで可能？

A. UPGポイントの有効期限内（2027年3月31日まで）なら、ANA SKYコインへの交換は1ポイントから可能です。

Q. 国内線マイルUPGに必要なマイル数は？

A. 1区間 4,000マイルからで、区間により異なります。詳細はANA公式「必要マイルチャート」をご確認ください。

Q. 上級会員以外には影響ある？

A. UPGポイントはもともとプレミアムメンバー・SFC本会員限定の特典のため、一般会員には直接影響ありません。ただし国内線マイルアップグレードは全マイレージ会員が利用可能になります。

Q. ダイヤモンド会員の50,000マイルは確実にもらえる？

A. 2027年4月1日時点で「ダイヤモンドサービス」メンバーである必要があります。2026年中のフライトでダイヤモンド達成が必要です。

Q. プラチナ・ブロンズ・SFC本会員にもマイル付与の代替措置はある？

A. 2025年10月22日のANA公式発表時点では、ダイヤモンド以外の会員への代替マイル付与の発表はありません。今後追加発表があるかは、ANA公式の続報を要チェックです。

Q. 残ったアップグレードポイントを失効させずに使い切るには？

A. 最も価値が高いのは国際線アップグレード。早めに旅行計画を立てて予約することで、使い切りやすくなります。難しい場合はANA SKYコイン交換で確実に消化できます。

📝 まとめ｜「UPGポイント時代の終わり」を整理して動こう

最後にもう一度、今日の論点を3行でまとめます。

  • UPGポイントは2026年度提供分が最後・2027年3月末搭乗分まで使える
  • 2026年5月19日搭乗分から国内線マイルアップグレード開始で代替手段は確保
  • 2027年度ダイヤモンド達成で50,000マイルプレゼントの救済措置あり

UPGポイントは長年ANA上級会員の「楽しみ」だった特典ですが、マイル運用への一本化で実用性は維持されます。

我が家もANA SFC会員として制度を活用してきましたが、これからはマイルを意識的に貯めて使う運用にシフトする予定です。残ったUPGポイントは早めに国際線UPGや家族旅行で使い切るのが現実的です✈️

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